Carregador de veículos elétricos CC Pilot Advertising Display PEVC3106E 60kW-240kW

Carregador CC para veículos elétricos da série PEVC3106E - um carregador CC ultrarrápido de alta potência para veículos elétricos. Certificado pela OCPP, TUV e CE, e compatível com EMI Classe B, com tela LCD de 7 polegadas e tela HD de 32 polegadas. A série PEVC3106E/U oferece uma experiência de carregamento confiável e eficiente para o seu veículo elétrico.

Ficha de carregamento

Destaques

Connector

CCS2/CCS1/ChAdeMO

potência de saída

60kW-240kW

Comunicação

Ethernet/4G

Precisão

Medidor com precisão de 1%

nível de proteção

IP54, IK10

Modo Iniciar

Cartão RFID ou APP

Montagem

Pole-Mount

Protocolo de carregamento

OCP 1.6J

Profissionais

CB, CE, TUV, RoHS

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Descrição do Produto

Especificações Do Produto

Especificação

Parâmetros / Modelo PEVC3106E-60K1000D2 PEVC3106E-80K1000D2
Entrada
Fonte de alimentação do laboratório 3P + N + PE
Tensão 400 VCA ± 10%
Frequência 50/60 Hz
THDi ≤ 5%
Avançada ≥ 95%
Fator de potência ≥ 0.98
Tipo de conector CCS2 / GBT
Voltagem 150 – 1000 V CC
saída
DC Current 200 A máx. 250 A máx.
Potência 60 kW 80 kW
Precisão de Voltagem ≤ 0.5%
Precisão Atual ≤ ± 1%
Geral
Interface homem-máquina (IHM) Tela sensível ao toque de 7 polegadas
Pagamentos Cartão RFID, aplicativo
Comprimento do Cabo 5 m
Protocolo de Comunicação OCPP 1.6J
Nível de ruído operacional ≤ 75dB
Avaliação de entrada IP54
Classificação IK IK10
Medidor de energia Medidor de energia de classe de precisão 1.0
Recinto Aço galvanizado, com superfície revestida com tinta anticorrosiva.
Local de instalação Interior Exterior
Dimensões do produto (L × P × A) 700 x 450 x 1750 mm
Dimensões da embalagem (L × P × A) 1100 x 750 x 1890 mm
pós-colheita Sobrecorrente, Subtensão, Sobretensão, Curto-circuito, Proteção contra surtos, Sobretemperatura, Proteção de aterramento, Corrente residual
Padrão de Certificação EN/IEC 61851-1, EN/IEC 61851-23, EN/IEC 61851-24, IEC 62196-1, IEC 62196-3
Responsabilidade
Temperatura de Operação -30 ℃ ~ +50 ℃
Temperatura de armazenamento -40 ℃ ~ +75 ℃
Altura máxima de instalação ≤ 2000 m
Umidade de operação 5% ~ 95% UR
Exibição de publicidade
Tamanho da Tela 32 polegadas
Resolução 1920 × 1080
Proporção da tela 16: 9
Brilho 1500 nits
Vida útil da tela 50000 horas

características do produto

Compatibilidade versátil

Suporta vários protocolos como CCS1, CCS2, CHAdeMO e está em conformidade com OCPP 1.6 JSON, permitindo operações em rede e autônomas, atendendo a uma ampla gama de veículos elétricos.

Design centrado no usuário

Possui uma tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas com uma interface intuitiva, RFID ou aplicativo opcional para identificação do usuário e capacidade de carregamento inteligente e balanceamento de carga para uma experiência de carregamento eficiente.

Segurança e eficiência

Apresenta eficiência superior a 95% com fator de potência ≥ 0.98 e inclui múltiplos mecanismos de proteção para garantir a segurança dos usuários, adequado para uso interno e externo com classificação IK10 e IP54.

Aplicação flexível

Ideal para várias configurações, incluindo estações de ônibus elétricos, postos de serviço rodoviários, estacionamentos, frotas comerciais e provedores de infraestrutura de veículos elétricos, com a opção de personalização para atender a necessidades específicas.

Testado e comprovado nas condições mais adversas.

Cenas meteorológicas
Marca personalizável

Calor escaldante

Dia chuvoso

Dia de neve

Lucrativo

Aumente a receita com carregadores de veículos elétricos definindo taxas de carregamento ou realizando vendas cruzadas de outros produtos e serviços enquanto seus clientes carregam. Oferecer carregamento de veículos elétricos em espaços comerciais aumenta o tempo de permanência dos motoristas, aumenta os gastos e aumenta o engajamento com o seu negócio.

Lucrativo

Aumente a receita com carregadores de veículos elétricos definindo taxas de carregamento ou realizando vendas cruzadas de outros produtos e serviços enquanto seus clientes carregam. Oferecer carregamento de veículos elétricos em espaços comerciais aumenta o tempo de permanência dos motoristas, aumenta os gastos e aumenta o engajamento com o seu negócio.

Solução completa para parques inteligentes de baixo carbono

Moldando negócios com nossos mais de 25,000 projetos bem-sucedidos

Os produtos foram exportados para mais de 40 países e regiões no exterior.

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Como podemos ajudar?






    Perguntas frequentes

    Por que o carregamento de veículos elétricos em casa é preferível ao carregamento de veículos elétricos em locais públicos?

    Mais de 80% do carregamento de VE acontece em casa. Isso se deve em parte ao fato de que houve uma falta de carregadores públicos de VE no passado. À medida que mais EVSE forem adicionados às comunidades e locais de trabalho, isso provavelmente mudará. No entanto, muitos proprietários de VE provavelmente ainda preferirão a conveniência, o controle e a economia de custos do carregamento em casa

    Quais são minhas opções de carregamento de veículos elétricos públicos?

    Estações de carregamento públicas de EV serão Carregadores Rápidos CC (DCFC) Nível 2 ou Nível 3. Carregadores de EV Nível 2 fornecem corrente alternada (CA) para o carregador de bordo do veículo, que converte a energia CA em corrente contínua (CC) para carregar a bateria. Ao contrário, os Carregadores Rápidos CC ignoram o carregador de bordo do veículo e fornecem energia CC diretamente para a bateria do EV.

    O carregamento rápido CC danifica a bateria do veículo elétrico?

    O carregamento rápido DC excessivo pode impactar negativamente o desempenho e a durabilidade da bateria do EV. Comparado ao carregamento padrão, oito anos de carregamento rápido tirariam aproximadamente 10% da vida útil da bateria do EV. Embora o DCFC seja conveniente e às vezes absolutamente necessário, esse método de carregamento deve ser utilizado apenas quando essencial.

    Posso usar qualquer carregador público de veículos elétricos?

    Se estiver carregando com o Nível 2, você pode usar qualquer carregador público de EV, pois todos eles usam ou têm um adaptador para um conector SAE J1772 padrão. Os carregadores rápidos CC de nível 3 geralmente têm um conector CHAdeMO ou CCS - esses conectores são incompatíveis. No entanto, muitos EVs têm uma porta de carregamento para cada um. A Tesla costumava ter um terceiro tipo de conexão para carregamento de Nível 3, mas os supercarregadores Tesla agora são compatíveis com outros modelos de veículos. Para estar seguro, certifique-se de conhecer seu conector EV (todos os EVs, exceto Nissan e Mitsubishi, devem usar CCS).

    Como posso encontrar um carregador público de veículos elétricos?

    Encontrar um carregador público de VE está mais fácil do que nunca. Quase todas as empresas públicas de carregamento de VE têm uma rede, acessível por meio de um aplicativo, para exibir os locais das estações de carregamento. Com o avanço da interoperabilidade, as redes de carregamento também trocam informações entre si para exibir carregadores de várias empresas. Este Open Charge Point Protocol (OCPP) simplifica a experiência do usuário ao eliminar a necessidade de baixar vários aplicativos. Os carregadores públicos de VE também são visíveis em alguns softwares de navegação, como o Google Maps.

    Quanto tempo demora o carregamento de veículos elétricos públicos?

    O tempo de carregamento de EV público depende do tipo de carregador, entre outros fatores. Carregadores de EV de nível 2, mais comumente encontrados em comunidades locais e locais de trabalho, podem adicionar cerca de 15 a 30 milhas de alcance por hora. Carregadores rápidos de CC, mais comuns ao longo de rodovias, podem carregar seu EV em apenas 30 minutos. Não importa como você escolha carregar seu EV longe de casa, espere que o processo demore mais do que encher um tanque de gasolina

    Quanto custa o carregamento público de veículos elétricos?

    Isso depende do tipo de carregador que você usa, quando você carrega e qual modelo de preços está em vigor. Os modelos de preços públicos de EV incluem assinaturas mensais, pague conforme o uso ou alguma combinação de ambos. Embora existam variáveis, você pode assumir que usar um DC Fast Charger custará cerca de US$ 15-30 para uma carga completa. Já mais barato do que abastecer com gasolina, o carregamento de EV só ficará mais barato à medida que você diminuir seu nível de carregamento para o Nível 2 ou Nível 1.

    A bateria do meu veículo elétrico vai acabar antes que eu encontre um carregador?

    Se você nunca ficou sem gasolina, nunca ficará sem eletricidade. Semelhante ao seu antigo veículo movido a gasolina, os EVs darão um aviso quando a bateria estiver fraca e muitos exibirão estações de carregamento de EV na área. Se o nível da bateria continuar a diminuir, seu EV tomará precauções como aumentar a frenagem regenerativa para converter mais energia cinética em energia utilizável, estendendo assim a vida útil da bateria.

    Posso levar meu veículo elétrico em uma viagem?

    Sim! Com mais a caminho, já existe um EVSE para atender às suas necessidades de viagem. Se você planejar com antecedência e localizar os carregadores de EV ao longo da sua rota, não terá problemas em adicionar seu EV à sua aventura. No entanto, lembre-se de que o carregamento de EV leva mais tempo do que abastecer, então tente planejar o carregamento de EV durante as refeições e outras paradas necessárias.

    Existe alguma prática recomendada para carregamento de veículos elétricos públicos que eu deva seguir?

    Sim! Uma dica importante para o carregamento de VE é tentar manter a bateria do seu VE entre 25% e 75%. Além disso, lembre-se de que há muitos fatores que afetam a velocidade de carregamento, como a taxa de carregamento do veículo, o tamanho da bateria, a carga total da bateria e elementos ambientais, como a temperatura. Leia nosso Guia de carregamento de VE para um mergulho profundo nas melhores práticas de carregamento de VE.