Produkte - Sanxin
Vinnig, betroubaar, oral
Oplossings
Doeltreffende, innoverende EV-laaioplossings.
Nuus
Ons is verbind tot die innovasie en toepassing van EV-laai.
Die aantal mense wat elektriese voertuie besit, groei, wat beteken daar is 'n groter vraag na laai-infrastruktuur wat maklik toeganklik en betroubaar is. Dit is veral waar in plekke wat 'n hoë bevolkingsdigtheid het en 'n toename in die gebruik van EV's as 'n vervoermiddel sien.
Huislaaistasies, openbare laaistasies en parkeermeters op straat is 'n paar voorbeelde van die vele beskikbare tipes EV-laaioplossings . Daar is nou 'n wye verskeidenheid EV-laaitegnologie beskikbaar.
Elektriese voertuie, net soos selfone, moet hul batterye herlaai sodat hulle genoeg krag het om voort te gaan werk. "Laai 'n EV" verwys na die proses om krag aan 'n elektriese voertuig se battery te verskaf deur middel van EV-laaitoerusting. Residensiële EV-laai verwys na die laai van 'n elektriese voertuig by die huis met 'n Vlak 2-laaier.
Laaistasies vir werkplekke, veelgesinswonings en elektriese voertuigvlote val almal onder die bevoegdheid van laai van kommersiële elektriese voertuie. Laaigeriewe vir elektriese voertuie in kommersiële parkeerterreine is beskikbaar vir gebruik deur beide personeel en verbruikers. Die algemene publiek kan baie kommersiële laaistasies vir elektriese voertuie gebruik.
Laaiers vir elektriese voertuie het verskillende vlakke tot hul beskikking. Die vlakke dui aan hoe vinnig 'n laaier die battery van 'n elektriese voertuig kan aanvul. Daar is drie verskillende grade van laai vir elektriese voertuie.
Druppellaai hou van hierdie tipe laai wat deur die bereiking van Vlak 1-laai 'n toestel in 'n standaard 120-volt huishoudelike stopcontact te koppel. En dit voeg gewoonlik 3-5 myl se bereik by 'n elektriese voertuig of inprop-hibried elektriese voertuig vir elke uur. En die voertuig verbind dit.
Baie pendelaars benodig net 'n bykomende 30–50 myl afstand, so 'n oornagheffing behoort vir hulle voldoende te wees. As mense 'n EV-battery heeltemal leeg is, kan dit meer as 'n dag neem om ten volle te laai.
Tensy mense nie vereis dat die motor daagliks baie ver moet gaan nie. Andersins is Vlak 1-laai uiters stadig vir die meeste alledaagse laaie. In hierdie geval is vlak 1-laai voldoende. Die meerderheid van L1-laai vind plaas in huise en ander huishoudelike instellings.
Daar is 'n betreklik klein aantal L1-laaiers wat ontwerp is vir openbare gebruik. Die noodgeval bestaan uit die grootste deel van L1-laaiers. Wanneer mense 'n elektriese voertuig koop, sluit ook hierdie L1-laaiers as deel van die pakket in.
Dit is die mees praktiese metode van laai. Boonop is dit die voordeligste, aangesien dit die vinnigste manier is om 'n elektriese voertuig by die huis te laai, en die enigste bevredigende manier om 'n elektriese voertuig te besit, is om dit tuis te laai.
Afhangende van die kraglewering van die Vlak 2-laaier en die maksimum laaitempo van die motor, kan Vlak 2-laai tussen 12 en 80 myl se reeks per uur herstel. Hierdie reeks is afhanklik van die maksimum laaitempo van die voertuig.
Die meerderheid mense wat EV's besit, besluit om Vlak 2-laaitoerusting in hul huise te installeer, aangesien dit die battery van die motor tot tien keer vinniger kan aanvul as wat Vlak 1-laai kan. Wanneer jy 'n vlak 2-kragbron inprop om te laai met 'n amper heeltemal leeg battery. Die voertuig sal gewoonlik die volgende oggend vol gelaai wees.
Vlak 3-laai, wat dikwels na verwys word as vinnige laai, is die vinnigste soort laai wat tans beskikbaar is. En dit kan 'n elektriese voertuig se reikafstand herstel teen 'n pas van tussen 3 en 20 myl per minuut.
Gelykstroom (GS) word gebruik wanneer daar op Vlak 3 gelaai word, in teenstelling met die gebruik van wisselstroom (AC) tydens laai op Vlakke 1 en 2. As gevolg van die spanning wat aansienlik hoër is as dié van Vlak 1 en Vlak 2-laai. Mense vind byvoorbeeld gewoonlik nie vlak 3-laaiers in residensiële omgewings nie.
Vlak 3-laaistasies is ontwerp vir gebruik in kommersiële of industriële omgewings vanweë hul stewige prysetiket en uiters hoë kragverbruik. Dit is tipies naby groot interstaatlike paaie geleë om reis met elektriese voertuig te vergemaklik. Hulle werk gewoonlik teen 480 V of 1,000 XNUMX V, en jy sal hulle nie baie gereeld in residensiële omgewings sien nie.
Hulle is besig om meer geskik te wees vir plekke met baie verkeer, soos snelwegruspouses en winkel- en vermaaklikheidsdistrikte. Op hierdie plekke kan mense hul motors in minder as 'n uur herlaai.
EV-laaiers is hoë-lading elektriese toerusting wat teen hoë stroomsterkte werk. As gevolg hiervan, moet jy soek na laaistasies wat outomatiese inprop-foutkontrole en kragkansellasie het, en voldoen aan internasionale veiligheidsvereistes soos sertifisering of veiligheidstandaarde wanneer jy vir EV Chargers inkopies doen.
Daar is vandag baie verskillende handelsmerke van elektriese voertuiglaaiers op die mark beskikbaar; nie almal van hulle is egter betroubaar of betroubaar nie. Kies 'n betroubare verkoper wat goedere van hoë gehalte verkoop en positiewe terugvoer van vorige kliënte ontvang het.
Doen navraag of hulle sal voortgaan om ondersteuning te bied. Selfs nadat jy 'n elektriese voertuiglaaier by hulle gekoop het. PIWIM ENERGY is een van die mees gerespekteerde vervaardigers in die mark.
Verskeie elektriese motors wissel vereis die hoeveelheid krag. Afhangende van die tegnologie en die battery wat ingesluit is, sal sekere weergawes vinniger laai as ander.
Kies 'n laaistasie met 'n kraggradering. Dit is geskik vir jou elektriese voertuig deur die spesifikasies daarvan in ag te neem.
Voordat jy uitgaan en 'n elektriese voertuig-laaistelsel koop. Jy moet dink aan een van die belangrikste faktore is hoe weerbestand dit is.
As gevolg van mense wat die meeste laaiers buite of op oop plekke plaas. Byvoorbeeld, jy moet seker wees dat die laaiers wat jy op jou eiendom plaas. Hulle is gebou om alle soorte weer te weerstaan.
Kies om stasies te laai wat nie net met 'n waarborg kom nie, maar ook versekering het om enige skade te dek wat voertuie kan veroorsaak. Dit behoort nie as 'n verrassing te kom dat geld in 'n opset belê nie.
Dit is betroubaar en uitgevoer deur gekwalifiseerde professionele persone. Dit is ook die moeite werd vir mense wat geld spandeer met die doel om veiligheid te bevorder. Jy moet nie jou geld in 'n EV-laaier sit wat nie met 'n waarborg kom wat herstelwerk of terugbetalings dek nie.
Hier volg 'n paar van die voordele van EV-laai-oplossings.
Sedert 'n geruime tyd gelede is die maatskappy bekend as PIWIN ENERGY teenwoordig in beide die navorsings- en ontwikkelingssektor, sowel as die produksiesektor van WS- en GS-laaiers vir nuwe energievoertuie wat op internasionale markte gemik is.
Die maatskappy het sy eie laaitegnologie vir elektriese voertuie geskep. Terselfdertyd het dit 'n aansienlike hoeveelheid ondervinding om met baie uitstekende ondernemings te werk. Byvoorbeeld, Fortune Global 500-korporasies, vervaardigers van nuwe energievoertuie en internasionale besighede wat op openbare beurse genoteer is.
Wanneer jy PIWIN ENERGY gebruik , aangesien dit jou van die nodige sagteware sal voorsien. Jou maatskappy sal die mark vir laaistasies vir elektriese voertuie veilig kan betree.
As jy elektriese motors bestuur, benodig jy EV-laai-oplossings . Jy kan byvoorbeeld te alle tye 'n volle battery in jou voertuig handhaaf.
PIWIN ENERGY is die bedryfsleier wat betref die verskaffing van hoëgehalte-laaistasies vir elektriese voertuie. Ons is 'n maatskappy met toekenningsertifikate. En die produkte wat ons te koop aanbied, is ook in hul onderskeie kategorieë gesertifiseer.
