Wêreldwye verskaffer van Smart DC EV-laaistasie

Openbare EV-laaistasies sal óf Vlak 2 óf Vlak 3 DC Fast Chargers (DCFC) wees. Vlak 2 EV-laaiers verskaf wisselstroom (AC) aan die voertuig se boordlaaier wat die AC-krag omskakel na gelykstroom (DC) om die battery te laai. Inteendeel, GS-snellaaiers omseil die voertuig se aanboordlaaier en verskaf GS-krag direk aan die EV-battery.

Oormatige DC-snellaai kan EV-battery se werkverrigting en duursaamheid negatief beïnvloed. In vergelyking met standaardlaai, sal agt jaar se vinnige laai ongeveer 10% van die EV-batteryleeftyd neem. Alhoewel DCFC gerieflik en soms absoluut noodsaaklik is, moet hierdie metode van laai slegs gebruik word wanneer dit noodsaaklik is.

As jy met Vlak 2 laai, kan jy enige openbare EV-laaier gebruik, want hulle het almal 'n adapter vir 'n standaard SAE J1772-aansluiting. Vlak 3 GS-snellaaiers het tipies 'n CHAdeMO- of CCS-aansluiting - hierdie verbindings is onversoenbaar. Baie EV's het egter 'n laaipoort vir elkeen. Tesla het vroeër 'n derde tipe verbinding gehad vir Vlak 3-laai, maar Tesla-aanjaers is nou versoenbaar met ander voertuigmodelle. Om veilig te wees, maak seker dat jy jou EV-aansluiting ken (alle EV's behalwe Nissan en Mitsubishi moet CCS gebruik).

Dit is makliker as ooit om 'n openbare EV-laaier te vind. Byna alle openbare EV-laaimaatskappye het 'n netwerk, toeganklik deur 'n toepassing, om laaistasie-liggings te vertoon. Met die bevordering van interoperabiliteit, ruil laainetwerke ook inligting met mekaar uit om laaiers van verskeie maatskappye te vertoon. Hierdie Open Charge Point Protocol (OCPP) vereenvoudig die gebruikerservaring deur die behoefte om veelvuldige toepassings af te laai uit te skakel. Openbare EV-laaiers is ook sigbaar op sommige navigasieprogrammatuur soos Google Maps.

Openbare EV-laaityd is onder andere afhanklik van die tipe laaier. Vlak 2 EV-laaiers, wat meer algemeen in plaaslike gemeenskappe en werkplekke voorkom, kan ongeveer 15 tot 30 myl se reeks per uur byvoeg. DC-snellaaiers, meer algemeen langs snelweë, kan jou EV in so min as 30 minute laai. Maak nie saak hoe jy kies om jou EV weg van die huis af te laai nie, verwag dat die proses langer sal neem as om 'n petroltenk vol te maak

Dit hang af van watter tipe laaier jy gebruik, wanneer jy hef en watter prysmodel in werking is. Publieke EV-prysmodelle sluit in maandelikse intekeninge, betaal terwyl jy gaan of 'n kombinasie van albei. Alhoewel daar veranderlikes is, kan jy aanvaar dat die gebruik van 'n DC Fast Charger ongeveer $ 15-30 sal kos vir 'n volle lading. Reeds goedkoper as om gas vol te maak, sal EV-laai net goedkoper word as jy jou laaivlak na Vlak 2 of Vlak 1 verlaag.

As jy nog nooit sonder gas opgeraak het nie, sal jy nooit sonder elektrisiteit opraak nie. Soortgelyk aan jou ou gasaangedrewe voertuig, sal EV's jou 'n waarskuwing gee wanneer jou battery laag is en baie sal EV-laaistasies in die area vertoon. As jou batteryvlak aanhou daal, sal jou EV voorsorgmaatreëls tref, soos om regeneratiewe rem te verhoog om meer kinetiese energie in bruikbare energie om te skakel en sodoende die batterylewe te verleng.

Ja! Met meer op pad, is daar reeds EVSE in plek om in jou padreisbehoeftes te voorsien. As jy vooruit beplan en die EV-laaiers langs jou roete vasstel, sal jy geen probleem hê om jou EV by jou avontuur te voeg nie. Wees egter net bedag daarop dat EV-laai langer neem as om gas vol te maak, so probeer om jou EV-laai tydens etes en ander nodige stops te beplan.

Ja! Een sleutelwenk vir EV-laai is om te probeer om jou EV-battery tussen 25% en 75% te handhaaf. Onthou ook daar is baie faktore wat laaispoed beïnvloed, soos die laaitempo van die voertuig, batterygrootte, batteryvolheid en omgewingselemente soos temperatuur. Lees ons EV Charging Guide vir 'n diep duik in EV-laai beste praktyke.