一体式 BESS 机柜 PL-ESS-125/261

Pilot集成式储能系统将磷酸铁锂电池系统、电池管理系统(BMS)、电源管理系统(PCS)、能量管理系统(EMS)、液冷系统、消防系统、配电系统等设备高度集成于机柜内部,为工商业用户提供经济、安全、智能、便捷的电力解决方案。

电动汽车充电器插头类型

定制化选项

电源可选

Pilot公司根据市场需求,特别开发了100千瓦/209千瓦时、125千瓦/241千瓦时和125千瓦/261千瓦时的三种型号供客户选择。如果您的项目需要定制,请立即与我们联系。

商标

通过激光打标在储能柜外壳上印刷定制徽标

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产品介绍

风能-太阳能-柴油-储能系统一体化机柜

  • 节省建筑成本: 在偏远地区,离网能源供应系统通常比并网更具成本效益。
  • 确保可靠的电力供应: “风能+太阳能+柴油”混合架构,结合储能系统,可确保电力供应的连续性并提高电力质量。
  • 现场消耗风能和太阳能: 利用储能系统充分吸收风能和太阳能资源,最大限度地节约能源和减少排放。
  • 灵活部署和扩展: 高度集成的机柜设计可实现快速部署,减少现场调试和安装工作量,并允许灵活扩展。
  • 应用环境: 是油田、矿山、岛屿、偏远社区等的最佳选择。

风能-太阳能-柴油-电池储能系统柜

分层微电网控制系统

  • 并网运行: 需求响应、削峰、动态容量扩展、需求管理、防回流。
  • 离网操作: 孤岛检测、并网/离网切换、频率和电压紧急响应、黑启动。
  • 微电网EMS: 负荷预测、发电预测、经济优化、碳排放管理、自动发电控制/自动变压控制、需求响应、孤岛检测、黑启动。
  • 工业应用: 商业建筑、医疗保健、制造业、数据中心等等。

微电网控制系统

太阳能储能系统充电系统

  • PV: 根据地点选择光伏停车棚、屋顶光伏和光伏建筑一体化(BIPV)。
  • 贝丝: 根据场地需要选择不同的容量。
  • 充电站: 根据充电需求配置不同功率和类型的充电桩。

太阳能储能系统充电系统

核心亮点

  • 削峰填谷: 根据分时电价政策进行充放电,利用峰谷价差降低电力成本。
  • 电网断电切换: 支持离网运行,可作为备用电源,确保持续生产。
  • 需求管理: 实时监测变压器功率。动态调节放电功率以实现需求侧管理,降低容量相关的电力成本。
  • 太阳能-储能集成: 与光伏发电互动,以提高太阳能渗透率并最大限度地减少碳排放。
  • 需求响应/虚拟电厂: 根据电力市场需求调整充放电策略,参与需求响应/辅助服务市场以获得额外收入。

产品规格

规格

参数/模型 PL-EL-100/209 PL-EL-125/261
电池参数
电池类型 磷酸铁锂电池 – 314Ah
分组 1P52S*4S 1P52S*5S
系统容量 209千瓦时 261千瓦时
交流侧并网参数
网格类型 3P4W
额定功率 100千瓦 125千瓦
额定电压 AC 400V
电网电压范围 ±15%
频率范围 50/60 赫兹 (±2.5赫兹)
额定电流 160A 180A
谐波 ≤3%(额定功率下)
交流侧离网参数
负载连接 3P4W
额定输出功率 100千瓦 125千瓦
频率范围 50/60 Hz (±0.2)
额定电压 AC 400V
一般参数
尺寸(宽*高*深) 1100mm * 2350mm * 1400mm
重量 2.33 吨 2.65 吨
IP等级 IP54(电池组 IP65)
冷却方式 液体冷却
消防 气雾剂 + 全氟己酮 PACK 级灭火剂 + 主动预警
防腐蚀 C3
相对湿度 0-95%(无冷凝)
工作温度* -20℃〜50℃
运行高度** ≤2000m
噪音排放 ≤75dB
通讯接口 RS485、以太网
协议 Modbus RTU、Modbus TCP/IP
保修政策 电池组:5 年,性能:2 年

当环境温度超过 45℃ 时,系统将降低额定功率。
**当海拔高度在 2000 米至 3000 米之间时,系统将降低功率。

可持续发展

高能量转换效率

我们的系统实现了令人瞩目的 92% 的能量转换效率,确保了最大的能量保留,温升小于 3°C,显著提高了运行寿命和成本效益。

卓越的防护性和耐用性

我们的系统具有 IP55 的先进防护等级和坚固的 PACK IP67 外壳,可有效防止灰尘和水的进入,即使在恶劣条件下也能确保可靠的性能。

降低运营成本

通过优化操作流程,我们的系统可大幅降低能源成本 10%,从而实现高效率和经济效益。

节省资本支出

我们创新的设计和技术有助于减少 2% 的初始资本支出,促进可持续投资和长期节约。

经最严苛条件测试验证。

天气场景
可定制的品牌

酷热

雨天

下雪天

有利可图

通过设定充电费用或在顾客充电时交叉销售其他产品和服务,提高电动汽车充电桩的收益。在商业场所提供电动汽车充电服务可以延长驾驶员的停留时间,增加消费,并提升顾客与您企业的互动。

有利可图

通过设定充电费用或在顾客充电时交叉销售其他产品和服务,提高电动汽车充电桩的收益。在商业场所提供电动汽车充电服务可以延长驾驶员的停留时间,增加消费,并提升顾客与您企业的互动。

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我们通过超过 25,000 个成功项目塑造商业格局

产品已出口到海外40多个国家和地区。

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我们的销售和服务团队随时为您提供帮助。请使用提供的表格与我们联系,我们将安排一位专家与您对接。

我们能帮你什么吗?






    常見問題解答

    为什么人们更倾向于在家给电动汽车充电而不是在公共场所充电?

    超过 80% 的电动汽车充电是在家中进行的。这部分是由于过去公共电动汽车充电桩的匮乏。随着更多电动汽车充电设备 (EVSE) 被引入社区和工作场所,这种情况可能会有所改变。然而,许多电动汽车车主可能仍然会更喜欢在家充电的便利性、可控性和成本优势。

    我有哪些公共电动汽车充电选项?

    公共电动汽车充电站将分为 2 级和 3 级直流快速充电桩 (DCFC)。2 级电动汽车充电桩向车辆的车载充电器提供交流电 (AC),车载充电器再将交流电转换为直流电 (DC) 为电池充电。而直流快速充电桩则绕过车辆的车载充电器,直接向电动汽车电池提供直流电。

    直流快充会损坏电动汽车电池吗?

    过度使用直流快充会对电动汽车电池的性能和寿命产生负面影响。与标准充电相比,八年的快充会使电动汽车电池寿命缩短约10%。虽然直流快充方便快捷,有时也确实必要,但这种充电方式应仅在必要时使用。

    我可以使用任何公共电动汽车充电桩吗?

    如果使用二级充电,您可以使用任何公共电动汽车充电桩,因为它们都使用或配备标准 SAE J1772 连接器的适配器。三级直流快速充电桩通常配备 CHAdeMO 或 CCS 连接器——这两种连接器互不兼容。不过,很多电动汽车都配备了这两种连接器的充电接口。特斯拉过去曾为三级充电提供第三种连接器类型,但现在特斯拉超级充电桩已与其他车型兼容。为安全起见,请务必确认您的电动汽车使用哪种连接器(除日产和三菱以外的所有电动汽车都应使用 CCS 连接器)。

    我如何找到公共电动汽车充电桩?

    寻找公共电动汽车充电桩比以往任何时候都更加便捷。几乎所有公共电动汽车充电公司都拥有一个可通过应用程序访问的网络,用于显示充电站的位置。随着互操作性的进步,充电网络之间还可以相互交换信息,从而显示来自多家公司的充电桩。这种开放充电点协议 (OCPP) 简化了用户体验,无需下载多个应用程序。此外,一些导航软件(例如 Google 地图)上也显示了公共电动汽车充电桩的位置。

    公共电动汽车充电需要多长时间?

    公共电动汽车充电时间取决于充电桩类型以及其他因素。二级充电桩常见于社区和工作场所,每小时可增加约 15 至 30 英里的续航里程。直流快速充电桩常见于高速公路沿线,最快可在 30 分钟内充满电。无论您选择哪种方式在户外为电动汽车充电,预计充电时间都会比给汽油加油更长。

    公共电动汽车充电费用是多少?

    这取决于您使用的充电器类型、充电时间和适用的定价模式。公共电动汽车的定价模式包括月度订阅、按次付费或两者的某种组合。虽然存在一些变数,但您可以大致估算出使用直流快速充电器充满电的费用约为 15-30 美元。电动汽车充电本身就比加油便宜,而且随着您将充电级别降低到 2 级或 1 级,充电成本还会进一步降低。

    在我找到充电器之前,我的电动汽车电池会不会没电了?

    如果你从未遇到过汽油耗尽的情况,那么你也永远不会遇到电力不足的问题。与你以前的燃油车类似,电动汽车会在电池电量低时发出警告,许多电动汽车还会显示附近的充电站信息。如果电池电量持续下降,你的电动汽车会采取一些预防措施,例如增加能量回收制动,将更多的动能转化为可用电能,从而延长电池寿命。

    我可以开着我的电动汽车去公路旅行吗?

    是的!随着更多充电桩的建设,目前已有电动汽车充电桩可以满足您的公路旅行需求。如果您提前规划路线,并确定沿途的充电桩位置,那么您可以轻松地将电动汽车加入您的旅程。不过,请注意,电动汽车充电所需时间比加油要长,因此请尽量安排在用餐或其他必要停留时间进行充电。

    有哪些公共电动汽车充电的最佳实践是我应该遵循的?

    没错!电动汽车充电的一个关键技巧是尽量将电池电量保持在 25% 到 75% 之间。此外,请记住,影响充电速度的因素有很多,例如车辆的充电速率、电池容量、电池电量以及温度等环境因素。请阅读我们的电动汽车充电指南,深入了解电动汽车充电的最佳实践。