Armadio BESS All in one 250KW/836KWH

Il sistema Pilot Integrated ESS è altamente integrato con il sistema di batterie LFP, BMS, PCS, EMS, sistema di raffreddamento a liquido, sistema antincendio, distribuzione di energia e altre apparecchiature all'interno dell'armadio. Offre soluzioni elettriche economiche, sicure, intelligenti e convenienti per utenti industriali e commerciali.

Supporta il trasporto con moduli batteria

Opzioni di personalizzazione

Potenza opzionale

3344 kwh, 4180 kwh, 5016 kwh Pilot ha sviluppato appositamente 3 modelli in base alla domanda del mercato tra cui i clienti possono scegliere. Se il tuo progetto richiede una personalizzazione, contattaci immediatamente.

Logo

Stampa loghi personalizzati sugli alloggiamenti degli armadi di accumulo di energia tramite marcatura laser

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Ürün Açıklaması

Armadio tutto in uno eolico-solare-diesel-BESS

  • Risparmia sui costi di costruzione: Nelle aree remote, i sistemi di fornitura energetica fuori dalla rete risultano spesso più convenienti rispetto alla connessione alla rete.
  • Garantire un'alimentazione elettrica affidabile: L’architettura ibrida “eolico + solare + diesel”, abbinata al sistema di accumulo di energia, garantisce la continuità dell’alimentazione elettrica e migliora la qualità dell’energia.
  • Consumo in loco di energia eolica e solare: Utilizzare il sistema di accumulo di energia per assorbire completamente le risorse eoliche e solari, massimizzando il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni.
  • Distribuzione ed espansione flessibili: Il design altamente integrato del cabinet consente una rapida distribuzione, riduce il carico di lavoro di debug e installazione in loco e consente un'espansione flessibile.
  • applicazioni: La scelta migliore per giacimenti petroliferi, miniere, isole, comunità remote e così via.

Armadio eolico-solare-diesel-BESS

Sistema di controllo gerarchico della microrete

  • Funzionamento connesso alla rete: Risposta alla domanda, riduzione dei picchi, espansione dinamica della capacità, gestione della domanda, antiriflusso.
  • Operazione fuori rete: Rilevamento dell'isola, commutazione on/off-grid, risposta alle emergenze di frequenza e tensione, avvio senza alimentazione di rete.
  • Microgrid EMS: Previsione del carico, previsione della generazione, ottimizzazione economica, gestione delle emissioni di carbonio, AGC/AVC, risposta alla domanda, rilevamento dell'isola, black-start.
  • Applicazioni industriali: Edifici commerciali, strutture sanitarie, produzione, data center e molto altro.

Sistema di controllo della microrete

Sistema di ricarica solare BESS

  • Reporter: Selezionare un parcheggio fotovoltaico, un impianto fotovoltaico sul tetto e un impianto BIPV in base alla posizione.
  • BESS: Scegliere capacità diverse in base alle esigenze del sito.
  • Stazione di ricarica: Configurare le colonnine di ricarica con potenze e tipologie diverse in base alle esigenze di ricarica.

Sistema di ricarica solare BESS

Punti Salienti

  • Rasatura dei picchi e riempimento delle valli: Ricarica e scarica in base alla politica tariffaria dell'elettricità in base all'orario di utilizzo, per sfruttare la differenza di prezzo tra le ore di punta e quelle di valle e ridurre i costi dell'elettricità.
  • Spegnimento dalla rete: supporta il funzionamento fuori dalla rete, fungendo da fonte di alimentazione di riserva per garantire una produzione continua.
  • Gestione della domanda: Monitoraggio in tempo reale della potenza del trasformatore. Regolazione dinamica della potenza di scarica per gestire la domanda, riducendo i costi elettrici legati alla capacità.
  • Integrazione solare-accumulo: interagendo con il fotovoltaico per aumentare la penetrazione solare e ridurre al minimo le emissioni di carbonio.
  • Risposta alla domanda/VPP: Adattamento delle strategie di carica e scarica in base alla domanda del mercato elettrico, partecipazione ai mercati dei servizi ausiliari/di risposta alla domanda per ottenere entrate aggiuntive.

specifiche del prodotto

Tutto in un armadio BESS 250KW/836KWH

Parametri / Modello PL-EL-250/836
Parametri della batteria
Cella e capacità LiFePO₄-314Ah
Tipo di modulo batteria 1P52S*8S*2P
Gamma di capacità del sistema 836 kWh
Parametri in rete lato AC
Tipo di griglia 2000W
potenza nominale 250 kW
tensione nominale AC 400V
Intervallo di tensione di rete ± 15%
Intervallo di frequenza 50 Hz
Corrente nominale 360A
armonia ≤3%(@potenza nominale)
Parametri fuori rete lato AC
Carica connessione 2000W
Potenza nominale 250 kW
Intervallo di frequenza Frequenza di campionamento: 50 (±0.2) Hz
tensione nominale AC 400V
Parametri generali
Dimensioni (W * H * D)  2650mm * * 2500mm 1400mm
Peso 8.6 tonnellate
Grado di protezione IP65 (vano batteria) IP54 (vano elettrico)
Raffreddamento Raffreddamento a liquido
Sistema antincendio Protezione antincendio a livello di aerosol+perfluoroesanone PACK + allerta precoce attiva
Grado anticorrosivo C3
Umidità relativa 0-95% (senza condensa)
Temperatura di esercizio* -20 ℃ ~ 50 ℃
Altitudine operativa**
Emissione di rumore ≤75dB
interfaccia di comunicazione RS485, Ethernet
protocollo Modbus RTU, Modbus TCP/IP
garanzia Batteria per 5 anni, gli altri componenti per 2 anni di garanzia

*Il sistema verrà declassato quando la temperatura ambiente supera i 45℃.

** Il sistema verrà declassato quando l'altitudine è compresa tra 2000 e 3000 metri.

Caratteristiche

Peak Shaving e Valley Filling

Ricarica e scarica in base alla politica tariffaria dell'elettricità in base all'orario di utilizzo, per sfruttare la differenza di prezzo tra le ore di punta e quelle di valle e ridurre i costi dell'elettricità.

Spegnimento della rete

supporta il funzionamento fuori dalla rete, fungendo da fonte di alimentazione di riserva per garantire una produzione continua.

Gestione della domanda

Monitoraggio in tempo reale della potenza del trasformatore. Regolazione dinamica della potenza di scarica per gestire la domanda, riducendo i costi elettrici legati alla capacità.

Risposta alla domanda/VPP

Adattamento delle strategie di carica e scarica in base alla domanda del mercato elettrico, partecipazione ai mercati dei servizi ausiliari/di risposta alla domanda per ottenere entrate aggiuntive.

Testato e provato nelle condizioni più difficili.

Scene meteorologiche
Branding personalizzabile

Caldo torrido

Rainy Day

Giorno nevoso

Redditizio

Aumenta i ricavi derivanti dalle stazioni di ricarica per veicoli elettrici impostando tariffe di ricarica o proponendo altri prodotti e servizi durante la ricarica dei tuoi clienti. Offrire la ricarica per veicoli elettrici negli spazi commerciali prolunga il tempo di permanenza dei conducenti, aumenta la spesa e aumenta il coinvolgimento con la tua attività.

Redditizio

Aumenta i ricavi derivanti dalle stazioni di ricarica per veicoli elettrici impostando tariffe di ricarica o proponendo altri prodotti e servizi durante la ricarica dei tuoi clienti. Offrire la ricarica per veicoli elettrici negli spazi commerciali prolunga il tempo di permanenza dei conducenti, aumenta la spesa e aumenta il coinvolgimento con la tua attività.

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I nostri team di vendita e assistenza sono qui per aiutarti. Contattaci tramite il modulo apposito e ti metteremo in contatto con uno dei nostri esperti.

Come vi possiamo aiutare?






    Domande frequenti

    Perché è preferibile la ricarica domestica dei veicoli elettrici rispetto a quella pubblica?

    Oltre l'80% della ricarica dei veicoli elettrici avviene a casa. Ciò è dovuto in parte al fatto che in passato c'è stata una mancanza di stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici. Man mano che più veicoli elettrici vengono aggiunti alle comunità e ai luoghi di lavoro, questo probabilmente cambierà. Tuttavia, molti proprietari di veicoli elettrici probabilmente preferiranno ancora la comodità, il controllo e il risparmio sui costi della ricarica a casa

    Quali sono le opzioni di ricarica pubblica per i miei veicoli elettrici?

    Le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici saranno caricabatterie rapidi CC (DCFC) di livello 2 o di livello 3. I caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 forniscono corrente alternata (CA) al caricabatterie di bordo del veicolo, che converte l'alimentazione CA in corrente continua (CC) per caricare la batteria. Al contrario, i caricabatterie rapidi CC bypassano il caricabatterie di bordo del veicolo e forniscono alimentazione CC direttamente alla batteria del veicolo elettrico.

    La ricarica rapida CC danneggia la batteria del veicolo elettrico?

    Una ricarica rapida DC eccessiva può avere un impatto negativo sulle prestazioni e sulla durata della batteria EV. Rispetto alla ricarica standard, otto anni di ricarica rapida ridurrebbero di circa il 10% la durata della batteria EV. Sebbene la DCFC sia comoda e a volte assolutamente necessaria, questo metodo di ricarica dovrebbe essere utilizzato solo quando essenziale.

    Posso utilizzare qualsiasi stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici?

    Se si ricarica con il Livello 2, è possibile utilizzare qualsiasi caricabatterie pubblico per veicoli elettrici, poiché tutti utilizzano o hanno un adattatore per un connettore standard SAE J1772. I caricabatterie rapidi CC di Livello 3 in genere hanno un connettore CHAdeMO o CCS, ovvero non sono compatibili. Tuttavia, molti veicoli elettrici hanno una porta di ricarica per ciascuno. Tesla aveva un terzo tipo di connessione per la ricarica di Livello 3, ma i supercharger Tesla sono ora compatibili con altri modelli di veicoli. Per sicurezza, assicurati di conoscere il connettore del tuo veicolo elettrico (tutti i veicoli elettrici, tranne Nissan e Mitsubishi, dovrebbero utilizzare CCS).

    Come posso trovare una stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici?

    Trovare un caricabatterie pubblico per veicoli elettrici è più facile che mai. Quasi tutte le aziende di ricarica pubbliche per veicoli elettrici dispongono di una rete, accessibile tramite un'app, per visualizzare le posizioni delle stazioni di ricarica. Con l'avanzamento dell'interoperabilità, le reti di ricarica si scambiano anche informazioni tra loro per visualizzare i caricabatterie di più aziende. Questo protocollo Open Charge Point (OCPP) semplifica l'esperienza utente eliminando la necessità di scaricare più app. I caricabatterie pubblici per veicoli elettrici sono visibili anche su alcuni software di navigazione come Google Maps.

    Quanto tempo richiede la ricarica pubblica dei veicoli elettrici?

    Il tempo di ricarica dei veicoli elettrici pubblici dipende dal tipo di caricabatterie, tra gli altri fattori. I caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2, più comunemente presenti nelle comunità locali e nei luoghi di lavoro, possono aggiungere circa 15-30 miglia di autonomia all'ora. I caricabatterie rapidi CC, più comuni lungo le autostrade, possono caricare il tuo veicolo elettrico in appena 30 minuti. Indipendentemente da come scegli di caricare il tuo veicolo elettrico lontano da casa, aspettati che il processo richieda più tempo del rifornimento di un serbatoio di benzina

    Quanto costa la ricarica pubblica dei veicoli elettrici?

    Dipende dal tipo di caricabatterie che utilizzi, dal momento in cui effettui la ricarica e dal modello di prezzo in vigore. I modelli di prezzo pubblici per i veicoli elettrici includono abbonamenti mensili, pay as you go o una combinazione di entrambi. Sebbene vi siano variabili, puoi supporre che utilizzare un caricabatterie rapido DC costerà circa $ 15-30 per una ricarica completa. Già meno costoso del rifornimento di benzina, la ricarica dei veicoli elettrici diventerà più economica man mano che riduci il livello di ricarica al Livello 2 o al Livello 1.

    La batteria della mia auto elettrica si esaurirà prima che io trovi un caricabatterie?

    Se non sei mai rimasto senza benzina, non rimarrai mai senza elettricità. Similmente al tuo vecchio veicolo a benzina, i veicoli elettrici ti avviseranno quando la batteria è scarica e molti mostreranno stazioni di ricarica per veicoli elettrici nella zona. Se il livello della batteria continua a scendere, il tuo veicolo elettrico prenderà delle precauzioni, come l'aumento della frenata rigenerativa per convertire più energia cinetica in energia utilizzabile, prolungando così la durata della batteria.

    Posso portare la mia auto elettrica in viaggio su strada?

    Sì! Con altri in arrivo, c'è già un EVSE in atto per soddisfare le tue esigenze di viaggio su strada. Se pianifichi in anticipo e individui i caricabatterie EV lungo il tuo percorso, non avrai problemi ad aggiungere il tuo EV alla tua avventura. Tuttavia, tieni presente che la ricarica EV richiede più tempo del rifornimento di benzina, quindi cerca di pianificare la ricarica EV durante i pasti e altre soste necessarie.

    Esistono delle buone pratiche di ricarica pubblica per i veicoli elettrici che dovrei seguire?

    Sì! Un consiglio fondamentale per la ricarica dei veicoli elettrici è cercare di mantenere la batteria del veicolo elettrico tra il 25% e il 75%. Inoltre, ricorda che ci sono molti fattori che influenzano la velocità di ricarica, come la velocità di ricarica del veicolo, le dimensioni della batteria, il livello di carica della batteria e gli elementi ambientali come la temperatura. Leggi la nostra Guida alla ricarica dei veicoli elettrici per un'analisi approfondita delle migliori pratiche di ricarica dei veicoli elettrici.