BESS containerizzato PL-ESS-500/1075-0.4-L (DCplusAC)

Il sistema Pilot Integrated ESS è altamente integrato con il sistema di batterie LFP, BMS, PCS, EMS, sistema di raffreddamento a liquido, sistema antincendio, distribuzione di energia e altre apparecchiature all'interno dell'armadio. Offre soluzioni elettriche economiche, sicure, intelligenti e convenienti per utenti industriali e commerciali.

Potenza opzionale

Opzioni di personalizzazione

Potenza opzionale

100kw/209kwh, 125kw/241kwh, 125kw/261kwh Pilot ha sviluppato appositamente 3 modelli in base alla domanda del mercato tra cui i clienti possono scegliere. Se il tuo progetto richiede una personalizzazione, contattaci immediatamente.

Logo

Stampa loghi personalizzati sugli alloggiamenti degli armadi di accumulo di energia tramite marcatura laser

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Ürün Açıklaması

Armadio tutto in uno eolico-solare-diesel-BESS

  • Risparmia sui costi di costruzione: Nelle aree remote, i sistemi di fornitura energetica fuori dalla rete risultano spesso più convenienti rispetto alla connessione alla rete.
  • Garantire un'alimentazione elettrica affidabile: L’architettura ibrida “eolico + solare + diesel”, abbinata al sistema di accumulo di energia, garantisce la continuità dell’alimentazione elettrica e migliora la qualità dell’energia.
  • Consumo in loco di energia eolica e solare: Utilizzare il sistema di accumulo di energia per assorbire completamente le risorse eoliche e solari, massimizzando il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni.
  • Distribuzione ed espansione flessibili: Il design altamente integrato del cabinet consente una rapida distribuzione, riduce il carico di lavoro di debug e installazione in loco e consente un'espansione flessibile.
  • applicazioni: La scelta migliore per giacimenti petroliferi, miniere, isole, comunità remote e così via.

Armadio eolico-solare-diesel-BESS

Sistema di controllo gerarchico della microrete

  • Funzionamento connesso alla rete: Risposta alla domanda, riduzione dei picchi, espansione dinamica della capacità, gestione della domanda, antiriflusso.
  • Operazione fuori rete: Rilevamento dell'isola, commutazione on/off-grid, risposta alle emergenze di frequenza e tensione, avvio senza alimentazione di rete.
  • Microgrid EMS: Previsione del carico, previsione della generazione, ottimizzazione economica, gestione delle emissioni di carbonio, AGC/AVC, risposta alla domanda, rilevamento dell'isola, black-start.
  • Applicazioni industriali: Edifici commerciali, strutture sanitarie, produzione, data center e molto altro.

Sistema di controllo della microrete

Sistema di ricarica solare BESS

  • Reporter: Selezionare un parcheggio fotovoltaico, un impianto fotovoltaico sul tetto e un impianto BIPV in base alla posizione.
  • BESS: Scegliere capacità diverse in base alle esigenze del sito.
  • Stazione di ricarica: Configurare le colonnine di ricarica con potenze e tipologie diverse in base alle esigenze di ricarica.

Sistema di ricarica solare BESS

Punti Salienti

  • Rasatura dei picchi e riempimento delle valli: Ricarica e scarica in base alla politica tariffaria dell'elettricità in base all'orario di utilizzo, per sfruttare la differenza di prezzo tra le ore di punta e quelle di valle e ridurre i costi dell'elettricità.
  • Spegnimento dalla rete: supporta il funzionamento fuori dalla rete, fungendo da fonte di alimentazione di riserva per garantire una produzione continua.
  • Gestione della domanda: Monitoraggio in tempo reale della potenza del trasformatore. Regolazione dinamica della potenza di scarica per gestire la domanda, riducendo i costi elettrici legati alla capacità.
  • Integrazione solare-accumulo: interagendo con il fotovoltaico per aumentare la penetrazione solare e ridurre al minimo le emissioni di carbonio.
  • Risposta alla domanda/VPP: Adattamento delle strategie di carica e scarica in base alla domanda del mercato elettrico, partecipazione ai mercati dei servizi ausiliari/di risposta alla domanda per ottenere entrate aggiuntive.

specifiche del prodotto

Immagine di esempio

Specificazione

Parametri / Modello PL‑ESS‑500/1075‑0.4‑L (CC + CA)
Parametri lato CC
Tipo di cella Cella di accumulo di energia LFP
Metodo di raggruppamento 1P238S × 6
Energia Nominale 1280 kWh
Tensione di funzionamento 666 V ~ 856 V
Velocità di carica/scarica nominale 0.5 P
Parametri lato CA
Potenza nominale CA 500 kW
Tensione nominale della rete 380 Volt
Frequenza di rete nominale 50 Hz
Parametri di sistema
Efficienza del sistema ≥ 90 %
Profondità di scarico 95% DoD
Numero di cicli ≥ 8000
IP Valutazione IP54 (PACCO IP67)
Temperatura di esercizio -30 ℃ ~ 55 ℃
Modalità di raffreddamento Raffreddamento ad aria/raffreddamento a liquido opzionale
Sistema Antincendio Perfluoroesanone PACK‑level + allerta precoce attiva
Dimensioni Lato CC: 6058 × 1300 × 2000 mm
Lato CA: 1300 × 1300 × 2200 mm
Peso 18 tonnellate

BESS containerizzato (raffreddamento ad aria)

No. Tipo Energia (MWh) Potenza (MW) Tensione DC Raggruppamento Pacchetti Cluster L × P × A (mm) Peso (t) Cella (Ah)
Configurazioni di raffreddamento ad aria
1 Contenitore da 15 piedi
Sistema da 1000 V
0.52 0.25 627 1P14S 14 3 4515 × 2438 × 2896 12 280
2 Contenitore da 20 piedi
Sistema da 1000 V
1.28 0.64 761.6 1P14S 14 6 6138 × 2438 × 2896 18 280
3 Contenitore da 40 piedi
Sistema da 1000 V
2.56 1.28 761.6 1P14S 17 12 12192 × 2438 × 2896 35 280
4 Contenitore da 40 piedi
Sistema da 1500 V
3.27 1.64 1299.2 1P14S 29 9 12192 × 2438 × 3200 46 280

BESS (raffreddamento a liquido) containerizzato

No. Tipo Energia (MWh) Potenza (MW) Tensione DC Raggruppamento Pacchetti Cluster L × P × A (mm) Peso (t) Cella (Ah)
Configurazioni di raffreddamento a liquido
1 Contenitore da 20 piedi
Sistema da 1500 V
2.75 1.5 1228 1P14S 8 8 6058 × 2438 × 2591 28 280
2 Contenitore da 20 piedi
Sistema da 1500 V
1.28 0.64 761.6 1P14S 17 6 6638 × 2438 × 2896 18 280
3 Contenitore da 20 piedi
Sistema da 1500 V
2.56 1.28 761.6 1P14S 17 12 6138 × 2438 × 2896 35 280
4 Contenitore da 20 piedi
Sistema da 1500 V
3.27 1.64 1299.2 1P14S 29 9 6638 × 2438 × 2896 46 280

Caratteristiche

Elevata efficienza di conversione energetica

Raggiungendo un'eccezionale efficienza di conversione energetica del 92%, il nostro sistema garantisce la massima ritenzione energetica con un aumento termico inferiore a 3°C, migliorando significativamente il ciclo di vita operativo e la redditività.

Protezione e durata superiori

Grazie all'avanzato grado di protezione IP55 e al robusto involucro PACK IP67, il nostro sistema è protetto contro l'ingresso di polvere e acqua, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.

Riduzione dei costi operativi

Ottimizzando i processi operativi, il nostro sistema garantisce una sostanziale riduzione dei costi energetici del 10%, garantendo sia elevata efficienza che vantaggi economici.

Risparmio sulle spese in conto capitale

Il nostro design innovativo e la nostra tecnologia contribuiscono a ridurre del 2% la spesa iniziale in conto capitale, promuovendo investimenti sostenibili e risparmi a lungo termine.

Testato e provato nelle condizioni più difficili.

Scene meteorologiche
Branding personalizzabile

Caldo torrido

Rainy Day

Giorno nevoso

Redditizio

Aumenta i ricavi derivanti dalle stazioni di ricarica per veicoli elettrici impostando tariffe di ricarica o proponendo altri prodotti e servizi durante la ricarica dei tuoi clienti. Offrire la ricarica per veicoli elettrici negli spazi commerciali prolunga il tempo di permanenza dei conducenti, aumenta la spesa e aumenta il coinvolgimento con la tua attività.

Redditizio

Aumenta i ricavi derivanti dalle stazioni di ricarica per veicoli elettrici impostando tariffe di ricarica o proponendo altri prodotti e servizi durante la ricarica dei tuoi clienti. Offrire la ricarica per veicoli elettrici negli spazi commerciali prolunga il tempo di permanenza dei conducenti, aumenta la spesa e aumenta il coinvolgimento con la tua attività.

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I prodotti sono stati esportati in oltre 40 paesi e regioni d'oltremare.

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I nostri team di vendita e assistenza sono qui per aiutarti. Contattaci tramite il modulo apposito e ti metteremo in contatto con uno dei nostri esperti.

Come vi possiamo aiutare?






    Domande frequenti

    Perché è preferibile la ricarica domestica dei veicoli elettrici rispetto a quella pubblica?

    Oltre l'80% della ricarica dei veicoli elettrici avviene a casa. Ciò è dovuto in parte al fatto che in passato c'è stata una mancanza di stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici. Man mano che più veicoli elettrici vengono aggiunti alle comunità e ai luoghi di lavoro, questo probabilmente cambierà. Tuttavia, molti proprietari di veicoli elettrici probabilmente preferiranno ancora la comodità, il controllo e il risparmio sui costi della ricarica a casa

    Quali sono le opzioni di ricarica pubblica per i miei veicoli elettrici?

    Le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici saranno caricabatterie rapidi CC (DCFC) di livello 2 o di livello 3. I caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 forniscono corrente alternata (CA) al caricabatterie di bordo del veicolo, che converte l'alimentazione CA in corrente continua (CC) per caricare la batteria. Al contrario, i caricabatterie rapidi CC bypassano il caricabatterie di bordo del veicolo e forniscono alimentazione CC direttamente alla batteria del veicolo elettrico.

    La ricarica rapida CC danneggia la batteria del veicolo elettrico?

    Una ricarica rapida DC eccessiva può avere un impatto negativo sulle prestazioni e sulla durata della batteria EV. Rispetto alla ricarica standard, otto anni di ricarica rapida ridurrebbero di circa il 10% la durata della batteria EV. Sebbene la DCFC sia comoda e a volte assolutamente necessaria, questo metodo di ricarica dovrebbe essere utilizzato solo quando essenziale.

    Posso utilizzare qualsiasi stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici?

    Se si ricarica con il Livello 2, è possibile utilizzare qualsiasi caricabatterie pubblico per veicoli elettrici, poiché tutti utilizzano o hanno un adattatore per un connettore standard SAE J1772. I caricabatterie rapidi CC di Livello 3 in genere hanno un connettore CHAdeMO o CCS, ovvero non sono compatibili. Tuttavia, molti veicoli elettrici hanno una porta di ricarica per ciascuno. Tesla aveva un terzo tipo di connessione per la ricarica di Livello 3, ma i supercharger Tesla sono ora compatibili con altri modelli di veicoli. Per sicurezza, assicurati di conoscere il connettore del tuo veicolo elettrico (tutti i veicoli elettrici, tranne Nissan e Mitsubishi, dovrebbero utilizzare CCS).

    Come posso trovare una stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici?

    Trovare un caricabatterie pubblico per veicoli elettrici è più facile che mai. Quasi tutte le aziende di ricarica pubbliche per veicoli elettrici dispongono di una rete, accessibile tramite un'app, per visualizzare le posizioni delle stazioni di ricarica. Con l'avanzamento dell'interoperabilità, le reti di ricarica si scambiano anche informazioni tra loro per visualizzare i caricabatterie di più aziende. Questo protocollo Open Charge Point (OCPP) semplifica l'esperienza utente eliminando la necessità di scaricare più app. I caricabatterie pubblici per veicoli elettrici sono visibili anche su alcuni software di navigazione come Google Maps.

    Quanto tempo richiede la ricarica pubblica dei veicoli elettrici?

    Il tempo di ricarica dei veicoli elettrici pubblici dipende dal tipo di caricabatterie, tra gli altri fattori. I caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2, più comunemente presenti nelle comunità locali e nei luoghi di lavoro, possono aggiungere circa 15-30 miglia di autonomia all'ora. I caricabatterie rapidi CC, più comuni lungo le autostrade, possono caricare il tuo veicolo elettrico in appena 30 minuti. Indipendentemente da come scegli di caricare il tuo veicolo elettrico lontano da casa, aspettati che il processo richieda più tempo del rifornimento di un serbatoio di benzina

    Quanto costa la ricarica pubblica dei veicoli elettrici?

    Dipende dal tipo di caricabatterie che utilizzi, dal momento in cui effettui la ricarica e dal modello di prezzo in vigore. I modelli di prezzo pubblici per i veicoli elettrici includono abbonamenti mensili, pay as you go o una combinazione di entrambi. Sebbene vi siano variabili, puoi supporre che utilizzare un caricabatterie rapido DC costerà circa $ 15-30 per una ricarica completa. Già meno costoso del rifornimento di benzina, la ricarica dei veicoli elettrici diventerà più economica man mano che riduci il livello di ricarica al Livello 2 o al Livello 1.

    La batteria della mia auto elettrica si esaurirà prima che io trovi un caricabatterie?

    Se non sei mai rimasto senza benzina, non rimarrai mai senza elettricità. Similmente al tuo vecchio veicolo a benzina, i veicoli elettrici ti avviseranno quando la batteria è scarica e molti mostreranno stazioni di ricarica per veicoli elettrici nella zona. Se il livello della batteria continua a scendere, il tuo veicolo elettrico prenderà delle precauzioni, come l'aumento della frenata rigenerativa per convertire più energia cinetica in energia utilizzabile, prolungando così la durata della batteria.

    Posso portare la mia auto elettrica in viaggio su strada?

    Sì! Con altri in arrivo, c'è già un EVSE in atto per soddisfare le tue esigenze di viaggio su strada. Se pianifichi in anticipo e individui i caricabatterie EV lungo il tuo percorso, non avrai problemi ad aggiungere il tuo EV alla tua avventura. Tuttavia, tieni presente che la ricarica EV richiede più tempo del rifornimento di benzina, quindi cerca di pianificare la ricarica EV durante i pasti e altre soste necessarie.

    Esistono delle buone pratiche di ricarica pubblica per i veicoli elettrici che dovrei seguire?

    Sì! Un consiglio fondamentale per la ricarica dei veicoli elettrici è cercare di mantenere la batteria del veicolo elettrico tra il 25% e il 75%. Inoltre, ricorda che ci sono molti fattori che influenzano la velocità di ricarica, come la velocità di ricarica del veicolo, le dimensioni della batteria, il livello di carica della batteria e gli elementi ambientali come la temperatura. Leggi la nostra Guida alla ricarica dei veicoli elettrici per un'analisi approfondita delle migliori pratiche di ricarica dei veicoli elettrici.