Ricarica rapida in corrente continua con batteria integrata da 208.9 kWh, controllo compatibile con V2G e O&M intelligente, progettata per garantire tempi di attività e ROI
Con l'aumento del numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, emergono per primi i limiti della rete elettrica: elevati costi di picco, colli di bottiglia dovuti ai trasformatori e costosi aggiornamenti. La serie PL-EL di Pilot risolve questo problema a livello di armadio, combinando un sistema di accumulo di energia ad alta efficienza (circa 208.9 kWh) con un caricabatterie rapido CC fino a 120 kW di potenza e un'interfaccia CA opzionale da 60 kW in un unico robusto involucro. Il risultato è una "centrale elettrica in una scatola" compatta e compatibile con le reti elettriche, che offre una ricarica rapida oggi e prepara la stazione di ricarica per i modelli energetici del futuro.
1) Ricaricare più auto senza dover aspettare una rete più grande.
La batteria integrata tampona i picchi di carico e condivide l'energia in modo intelligente con il caricabatterie. Ora puoi aggiungere alloggiamenti di ricarica rapida di alto valore, ridurre le code nelle ore di punta ed evitare (o rinviare) l'aggiornamento dei trasformatori. Con 200–1000 V CC Grazie all'uscita e alle doppie porte (standard GB), il PL-EL si adatta ai moderni pacchi EV e supporta sessioni simultanee con allocazione dinamica della potenza.
2) Ridurre i costi della domanda e stabilizzare i costi dell'energia.
Carica la batteria durante le fasce orarie non di punta e scaricala durante le ore di punta per ridurre i picchi di consumo che incidono sulle bollette. La logica integrata supporta arbitraggio picco-valle and regolazione intelligente dell'energia, quindi ogni kWh venduto contribuisce a un margine maggiore. Abbinalo a un impianto fotovoltaico in loco per catturare l'energia solare a mezzogiorno e fornire energia pulita e a basso costo all'arrivo degli automobilisti.
3) Progettato per un'affidabilità concreta.
A sistema di protezione a tre livelli più attivo Bilanciamento BMS proteggere le celle e l'elettronica, mentre la gestione della salute rileva i rischi in anticipo. La batteria utilizza una lunga durata Celle LFP (3.2 V / 341 Ah) con un testato ciclo di vita ≥ 8000 a 25 °C, 0.5 P, 95 % DOD, 80 % SOH, E un efficienza annuale complessiva di andata e ritorno ≥ 88%Il mobile è costruito per uso esterno con IP54/IK10 protezione (come configurato), protezione contro i fulmini e un intervallo operativo di -20 ° C a 50 ° C.
4) Riduzione delle spese operative (OPEX) grazie al design modulare e alle operazioni remote.
Moduli di alimentazione hot-swap, accesso frontale e diagnostica chiara riducono le finestre di manutenzione. Monitoraggio remoto (Ethernet/4G/Wi-Fi) e OCPP/MQTT/Modbus/CAN le comunicazioni consentono aggiornamenti OTA, modifiche dei prezzi e regole della flotta senza un camion roll. Preciso Misurazione di classe 1.0, l'HMI touch da 7 pollici e il pagamento tramite carta IC semplificano i flussi di lavoro in loco.
5) Bidirezionale per progettazione.
Supporto per modelli selezionati DC bidirezionale / V2G funzionalità (si applicano le normative regionali), consentendo programmi futuri per i servizi di rete, il ritorno di energia della flotta o modalità di microrete a livello di sito.
Energia della batteria: ≈ 208.9 kWh (LFP)
Uscita di ricarica rapida CC: fino a 120 kW , 200–1000 V CC
Interfaccia CA (modelli selezionati): 60 kW
Intervallo di tensione della batteria: ≈530–759 V ; nominale ≈ 655 V
Velocità di carica/scarica: ≤ 0.5 P
Temperatura di esercizio: da -20 °C a 50 °C (temperatura di stoccaggio: fino a 60 °C)
Grado di protezione/meccanico: IP54 / IK10 (tipico), protezione contro i fulmini
Interfacce e protocolli: RS485, Ethernet, CAN ; Modbus RTU/TCP, CAN 2.0, MQTT
Comunicazioni: 4G, Wi-Fi, Ethernet
Interfaccia uomo-macchina e pagamento: schermo tattile da 7 pollici , scheda IC ; doppi cavi CC da 5 m
Standard (tipici): GB/T 18487.1-2015 , GB/T 27930-2015 ; certificazioni di celle/batterie secondo CE/UL/GB/T 36276-2018 (a seconda del modello)
Ingombro dell'armadio: circa 2350 × 1300 × 1400 mm , ≈2.5 t
(Le specifiche possono variare in base al modello: PL-EL-60/209-C120, PL-EL-60/209-C120-V, PL-EL-30/30/209-C120-V, ecc. Gli standard e le certificazioni dei connettori variano in base alla regione.)
Peak-shaving e time-shifting:
Carica la batteria durante la notte o a mezzogiorno (con il fotovoltaico), quindi scaricala per fornire una ricarica rapida durante le costose fasce orarie di punta. Questo riduce sia i costi di domanda che i costi energetici per kWh venduto.
Costruisci una volta, scala in modo intelligente:
Un singolo cabinet integrato è più rapido da autorizzare e installare rispetto a un sistema BESS + caricabatterie + quadro elettrico separato. Con l'aumentare dell'utilizzo, aggiungi altri distributori o cabinet e gestiscili tramite il tuo sistema di gestione dei punti di ricarica.
Resilienza e alimentazione di riserva:
In caso di interruzioni della rete, il sistema può fornire backup di emergenza per carichi critici (è richiesta la configurazione del sito), aiutandoti a mantenere online operazioni minime o la ricarica per l'evacuazione.
Migliore esperienza di guida:
L'alimentazione elevata e stabile e i messaggi HMI chiari riducono i tempi di attesa e le chiamate di supporto. Le fondine bifacciali e i cavi da 5 m raggiungono facilmente le porte; le spie di stato e i messaggi riducono l'incertezza nell'area di lavoro.
Centri autostradali/di transito dove i picchi di domanda altrimenti sovraccaricherebbero la rete
Attività commerciali e ricettive urbane che desiderano una ricarica rapida senza dover aggiornare i trasformatori.
Depositi di flotte e scali logistici che necessitano di tempi di rotazione prevedibili e di un'alimentazione elettrica affidabile.
Parchi e campus industriali che integrano il fotovoltaico per un'energia più pulita e a basso costo.
Reti remote o con risorse limitate, dove il funzionamento delle microreti e il backup sono essenziali.
La progettazione di Pilot privilegia la protezione a più livelli: monitoraggio delle celle tramite BMS, rilevamento dell'isolamento e dei guasti a terra, sensori di temperatura e fumo e un pulsante di arresto di emergenza ben visibile . L'architettura del sistema supporta i percorsi di conformità e certificazione specifici per regione; il nostro team di applicazioni fornisce disegni, indicazioni per l'interconnessione alla rete e supporto alla messa in servizio per accelerare le approvazioni.
Portateci il vostro profilo di carico, la tariffa e gli schemi del sito. Dimensioneremo la batteria e la potenza di ricarica, stimiamo i risparmi sulla tariffazione a consumo e pianifichiamo un piano di distribuzione che soddisfi i vostri obiettivi di ROI, che si tratti di potenziare un singolo piazzale o di implementare una rete a livello cittadino.
Sistema pilota integrato di accumulo e ricarica fotovoltaica PL-EL:
Una ricarica rapida che rispetta la rete, riduce la bolletta energetica e consente agli automobilisti di continuare a muoversi, oggi e negli anni a venire.
