Que sont exactement les chargeurs rapides CC ? CC signifie courant continu. Nous avons déjà réalisé une vidéo complète sur le CC, alors n'hésitez pas à la regarder pour en savoir plus. Aujourd'hui, nous parlons des bornes de recharge CC, mais nous adoptons l'approche inverse. Nous adopterons une approche plus pratique et aborderons les chargeurs eux-mêmes et leur utilisation.
Les véhicules électriques ne polluent pas, ne nécessitent pas d'essence et sont devenus considérablement plus abordables pour le commun des mortels. Leurs propriétaires, en revanche, sont confrontés à un problème particulier : comment recharger leur véhicule ? Ils doivent utiliser des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Il existe deux types de « carburants » utilisables dans les véhicules électriques : le courant alternatif (CA) et le courant continu (CC). Le réseau électrique produit toujours de l'électricité en courant alternatif (CA). Cependant, les batteries, comme celle de votre véhicule électrique, ne peuvent stocker que du courant continu. Par conséquent, la plupart des appareils électriques intègrent un convertisseur à leur prise. Vous l'ignorez peut-être, mais lorsque vous chargez un appareil comme votre smartphone, la prise convertit le courant alternatif en courant continu.
Dans le cas des voitures électriques, la conversion est intégrée au véhicule. On parle alors de « chargeur embarqué », mais il s'agit d'un convertisseur. Il transforme l'électricité du courant alternatif en courant continu, puis l'injecte dans la batterie du véhicule. C'est la technique de recharge la plus répandue pour les véhicules électriques aujourd'hui, et la majorité des chargeurs utilisent le courant alternatif (CA).
Comme nous l'avons vu, le courant du réseau électrique est toujours alternatif (CA). Le lieu de transformation du courant alternatif (CA), à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, fait la distinction entre une charge CA et une charge CC. Un chargeur CC, contrairement à un chargeur CA, intègre le convertisseur à l'intérieur du chargeur lui-même.
CCS (Combined Charging System) est le système de charge combiné (CCS) standard en Europe pour brancher les véhicules électriques ou hybrides rechargeables sur un chargeur rapide CC. La charge CCS est uniquement disponible pour la charge rapide CC de 50 kW ou plus. Les deux broches inférieures et plus grandes de la prise permettent une connexion en courant continu, ce qui alimente davantage votre batterie en un temps record.
Le rayonnement renouvelable offre de nombreux avantages : il s'agit d'une énergie simple, fiable, respectueuse de l'environnement et productive. Cependant, l'un des inconvénients de l'énergie solaire est que vous risquez de manquer de lumière solaire pour recharger vos batteries. Dans certains cas, une autre méthode de recharge peut être nécessaire.
Dans les rares cas où l'énergie solaire est insuffisante, les convertisseurs CA/CC ou les bornes de recharge CC/CC constituent d'excellentes alternatives. Les chargeurs CC/CC utilisent uniquement l'énergie d'une batterie pour en alimenter une autre. Parce qu'ils fonctionnent avec deux batteries, les convertisseurs CC/CC sont souvent appelés « chargeurs de batterie à batterie » ou « chargeurs B2B ».
Le chargeur CC à CC est largement utilisé pour charger les batteries avec la tension de l'alternateur du véhicule. De nos jours, chaque voiture est équipée d'une batterie qui alimente ses composants lorsque le moteur est éteint. Au démarrage, un mécanisme appelé alternateur charge la batterie.
1. Avec un convertisseur CC-CC, vous pouvez recharger votre batterie autonome avec le même moteur que celui utilisé par votre voiture pour recharger sa batterie de démarrage. Pendant la conduite, le générateur de votre voiture produit du courant continu pour alimenter le réseau électrique et recharger la batterie de démarrage.
2. Vous pouvez réguler le courant avec un chargeur CC-CC afin de recharger une batterie autonome à partir de la batterie de votre voiture. Cependant, ce contrôle du courant prolongera la durée de vie des composants et de la batterie.
3. La conversion CC-CC peut être si rapide qu'elle permet de se passer de panneaux solaires. Cependant, si vous consommez beaucoup d'énergie dans votre véhicule pour faire fonctionner la climatisation, la musique, les phares, etc., la fiabilité de la charge CC-CC sera affectée. Plus vous utilisez d'énergie pour propulser le véhicule et ses accessoires, moins vous aurez besoin d'énergie CC excédentaire pour recharger votre batterie.
4. Être en contact avec la nature et profiter d'un moment de calme est l'un des principaux atouts du camping, des voyages en camping-car ou de la vie autonome. La dernière chose que vous voulez entendre, c'est le vrombissement de votre moteur.
La recharge rapide en courant continu, souvent appelée recharge rapide en courant continu (CC), est la méthode la plus rapide pour recharger les véhicules électriques. Il existe trois niveaux de recharge pour véhicules électriques :
La recharge de niveau 1 fonctionne sur 120 V CA et fournit entre 1.2 et 1.8 kW. C'est la puissance fournie par une prise domestique classique, et elle peut offrir une autonomie de 40 à 50 km pendant la nuit.
La recharge de niveau 2 fonctionne en 240 V CA et fournit une puissance comprise entre 3.6 et 22 kW. Cette catégorie comprend les bornes de recharge couramment installées dans les maisons, les entreprises et les lieux publics, et offre jusqu'à 25 km d'autonomie par heure de charge.
Le niveau 3 (ou DCFC pour nos besoins) fonctionne sur une tension alternative de 400 à 1000 50 volts, produisant 80 kW et plus. Le DCFC, généralement disponible uniquement dans les lieux publics, permet généralement de recharger une voiture à 20 % en 30 à XNUMX minutes.
Si les trajets domicile-travail et les courts trajets représentent la majeure partie des déplacements, de nombreux conducteurs de véhicules électriques parcourront de longues distances à un moment ou un autre. L'autonomie des batteries de véhicules électriques n'a cessé de croître et continuera de croître dans les années à venir, plusieurs modèles atteignant des autonomies supérieures à 200 km. Outre l'autonomie accrue des véhicules, les bornes de recharge rapide en courant continu le long des routes permettent aux conducteurs de véhicules électriques de faire de courts arrêts et de recharger leur batterie facilement, rapidement et à moindre coût.
Bien que la recharge à domicile représente environ 80 % des recharges de véhicules électriques, tous les conducteurs de véhicules électriques n'ont pas facilement accès à des bornes de recharge. Pour répondre aux besoins des locataires d'immeubles collectifs (UMD), ainsi qu'aux besoins des véhicules en covoiturage et des flottes de transports en commun, les bornes de recharge rapide urbaines pourraient se généraliser.
Prenons donc un instant pour réfléchir aux bornes de recharge et aux différents réseaux évoqués jusqu'à présent. Une borne de recharge, en revanche, ne fournira que la puissance que le véhicule est prêt à accepter ! Si vous avez été un pionnier des véhicules électriques, votre véhicule pourrait avoir une vitesse de recharge maximale en courant continu d'environ 40 kW consommés.
Cependant, de nombreux véhicules électriques actuels sont déjà capables de dépasser cette limite. L'iD.4 peut supporter 125 kW. Cependant, la vitesse de charge de certains véhicules électriques repousse considérablement les limites. Dans des conditions optimales, une Tesla Model 3, une IONIQ5 ou une Porsche Taycan peuvent supporter plus de 250 kW.
Ce n'est pas aussi simple qu'on pourrait l'imaginer. Si vous vous approchez d'un chargeur CC et constatez qu'il est conçu pour 350 kW, rassurez-vous, votre Mazda MX-30 ne peut en gérer qu'environ 10 %.
Les tarifs de recharge baissent à mesure que le besoin de chargeurs de niveau 2 augmente. La plupart d'entre eux sont disponibles gratuitement. Cependant, pour les chargeurs de niveau 3 ou les chargeurs CC, l'utilisateur ne doit pas se contenter de payer plus cher. La plupart des tarifs sont basés sur l'utilisation à la minute.
Outre le coût de la charge rapide en courant continu, la batterie peut surchauffer. Une surchauffe peut être dangereuse pour la batterie et provoquer une explosion.
Vous comprenez donc, je l'espère, ce qu'est la recharge rapide en courant continu et comment elle fonctionne. Vous comprenez également pourquoi les bornes de recharge domestiques en courant alternatif sont plus lentes. La prochaine fois que vous aurez besoin de recharger la batterie de votre véhicule électrique, vous pourrez faire un choix éclairé en fonction de votre situation. En choisissant judicieusement, vous économiserez du temps et de l'argent. Pour plus d'informations, consultez PIWIN.
